Fotó jóvoltából @storybikes ÁLTAL HOZOTT @ginomascardo
Íme egy szórakoztató tény, amelyet az internet széleit kutatva fedeztük fel a cikkben: Az első elektromos kerékpárok 1895-ben szabadalmaztatták egy előrelátó feltaláló Ohioban, Ogden Bolton, Jr. Világos, hogy Ogden sok évtizeddel ezelőtt rájött valamire. Az e-bike tulajdonlása az elmúlt évtizedben komoly lendületet kapott. Olyannyira, hogy a Deloitte többről számolt be 400.000 e-bike 2018-ban adták el. Ogden büszke lenne!
Szóval, miért nőtt meg az elektromos kerékpáros érdeklődés? Kezdetnek az ingázás. Az amerikaiak átlagosan közel 30 percet töltenek autóval egy irányban. Néhány nagyvárosban ez az ingázás még hosszabb (LA, látjuk Önt). Amíg el nem érjük a Jetson-kori korszakot, amikor repülőautókat repülünk, a legjobb módja annak, hogy átszellőzzük a forgalmat, ha biciklizünk vagy elektromos kerékpárral közlekedünk. Az e-kerékpározás vonzó előnye a pedál-asszisztens (más néven pedelec), amely lehetővé teszi, hogy nagyobb sebességgel száguldjon. Ez azt jelenti, hogy gyorsabban megérkezik az úticélhoz, mégsem borítja el az izzadság, és nem kell kínosan átöltözni.
Tévednénk, ha nem is beszélnénk a klímaváltozásról. Ez egy másik fő oka annak, hogy az ingázók és más típusú versenyzők a mikromobilitás környezettudatosabb módjai felé fordulnak. Az elektromos kerékpárok és más elektromos meghajtású opciók, például az elektromos robogók és az elektromos gördeszkák környezetbarátabb alternatívái a gázüzemű járműveknek, amelyek káros szén-dioxid-kibocsátást bocsátanak ki értékes légkörünkbe.
Erre a kérdésre nincs rövid válasz. Minden államnak megvan a sajátja kerékpáros sisak törvényei e-kerékpárokhoz. Ez attól is függ, hogy milyen típusú e-bike-t vezetsz. Íme az osztálytípusok bontása:
És itt van egy praktikus táblázat, amely segít eldönteni, hogy az Ön állama megköveteli-e a kerékpáros bukósisak használatát az e-biciklizés során.
Készen áll, hogy megtalálja a legjobb e-bike bukósisakot? Mielőtt letakarná a kupolát, fedje le alapjait ezekkel a tényekkel és jellemzőkkel. Éppen elég információt kell tartalmaznia ahhoz, hogy sokkal könnyebbé tegye a sisak online vásárlását.
Fotó jóvoltából @izipusa
A kerékpáros sisakok kétféle anyagból készülnek: expandált polisztirol habból és polikarbonátból. Az EPS a sisakbélésekben használt kapcsos habként szolgált. A héj készítéséhez polikarbonátot használnak, amelyet az EPS bélésre olvasztnak. Mindkét anyag általában könnyű, és megfelelő védelmet kínál (a biztonságról hamarosan). Az e-bike ingázók gyakran a könnyű és hordozható sisakokat részesítik előnyben, mivel mindig útközben vannak.
A súly mellett az illeszkedés egy másik fontos jellemző, amelyet figyelembe kell venni a sisakvásárlás során. Sok modern sisak rendelkezik tárcsás illeszkedési rendszerrel, amely biztosítja a tökéletesen szoros és biztonságos illeszkedést. Ez a remek funkció a múltkori sisakok jelentős fejlesztése, és különösen kiváló azoknak, akik a sisakméretek közé esnek. Nem tudod milyen méretű sisakot viselsz? Könnyű megmérni a kupolát. Csak kövesse az alábbi három lépést:
A mérettől függetlenül minden sisak szellőzővel van felszerelve – egyesek jobban, mint mások. A szellőzőnyílások szabályozzák, hogy mekkora légáramot kapjon a kupola menet közben. A melegebb éghajlaton élők több szellőzőnyílást részesíthetnek előnyben, a hűvösebb éghajlaton élők pedig fordítva. Mindig viselhet sapkát a sisak alatt, hogy melegen tartsa, ha szükséges.
Fotó jóvoltából @doogieroux ÁLTAL HOZOTT @brienhollowell
Ha arra gondol, mitől a sisak a legjobb sisak, design vagy stílus gyakran eszembe jut. Például a kerékpárosok hajlamosak a funkciót választani a divat helyett, mert sokkal inkább az aerodinamikusságról van szó, mint a menő megjelenésről (a kerékpáros bukósisakok azonban semmi árnyékot nem vetnek rá!). Az e-bike-lovasoknak kicsit más a programjuk, mint mondjuk egy alkalmi cirkálónak vagy mountain bike-osnak.
Ennek ellenére néhány mountain bike bukósisak teljes arcot fed, ami ideális lehet. Az egész arcot fedő sisak arc- és állkapocsvédelemmel rendelkezik. Egyes fejlett, teljes arcot fedő sisakoknak valójában van egy levehető állkapcsa. A legtöbbjük felhajtható vagy szorosan pattintható napellenzővel is rendelkezik.
Az olyan átgondolt kiegészítőkkel ellátott sisakok, mint a LED-lámpák, a napellenzők és a lopásgátló biztonság, megérik a plusz költséget, különösen akkor, ha e-bike-biciklit mindennapi vezetőként kívánja használni.
Új biztonsági szabványok jelentek meg, ahogy egyre több lovas vonul az utcára elektromos kerékpárral. A pedelec vagy pedál-asszisztens funkcióval az e-kerékpárok nagyobb sebességet érhetnek el, mint az országúti kerékpárok és hegyi kerékpárok. Hollandiában az NTA-8776 tanúsítvány azokra a sisakokra vonatkozik, amelyek megfelelnek egy bizonyos védelmi szintnek mind a sebesség, mind a szélesebb fejfedés tekintetében. Az ilyen típusú sisakok általában nagyobbak, több ESP-t tartalmaznak, és a fül felett fednek. Az olyan márkák, mint az Abus, a Giro és a Polisport, legalább egy olyan modellt kínálnak, amely megfelel az NTA-8776 ütközésvédelmi követelményeinek.
Jelenleg az Egyesült Államokban a Közlekedési Minisztérium (DOT) motoros bukósisak szabványán kívül nincs más specifikus e-bike bukósisak tanúsítvány. Ennek ellenére az Egyesült Államokban értékesített összes kerékpáros sisaknak meg kell felelnie a Consumer Product Safety Commission szabványainak. Ha a sisakján nincs CPSC címke, ne vásárolja meg. Sok vállalat túlmutat azon, hogy olyan neves szervezetektől kér tanúsítványokat, mint a Snell és az ASTM. Más országoknak saját szabványai vannak, mint például az NTA, a CEN és mások.
Nem meglepő módon egyes e-bike-osok a könnyű motoros bukósisakot választják, mert az nagyobb védelmet nyújt az e-motoros kerékpározás során. Ha kétségei vannak, keresse meg a sisak MIPS technológiával. A MIPS a többirányú ütközésvédelmi rendszer rövidítése. Védelmet nyújt a ferde esés okozta forgási erők ellen (ez a kerékpárosok leggyakoribb esési módja). A MIPS úgy működik, hogy ütközéskor lehetővé teszi a fejnek, hogy a legapróbb darabot (10-15 mm) elmozdítsa a sisak belsejében. Ez segít megelőzni az agyat veszélyeztető sérüléseket, például az agyrázkódást.
Az e-biciklizés során viselhet „rendes” kerékpáros bukósisakot. Ha e-biciklije 20 MPH-nál gyorsabban megy (3. osztály), akkor választhat olyan sisakot, amely jobban fedi a fejét, és megfelel a holland NTA-8776 szabványoknak. Másképp, egy könnyű kerékpáros sisak vagy MIPS sisak fedezted-e.
Bármilyen kerékpározáskor a biztonság a legfontosabb, de különösen az elektromos kerékpárokon, mert nagyobb sebességgel utazik. Tudjuk, hogy az e-kerékpárok környezetbarátabbak, segítenek lecsökkenteni az ingázási időt, és még attól sem, hogy verejtéktől ázva jelenjen meg úticélján. Az írás idején az Egyesült Államokban nincs egyetlen e-bike sisaktörvény sem – minden államnak megvan a maga törvénye. Az Egyesült Államok még nem vezetett be semmilyen e-bike bukósisak biztonsági előírást, de az Egyesült Államokban értékesített minden „szokásos” kerékpáros bukósisakon fel kell tüntetni a CPSC címkét.
Amikor a legjobb sisakot keresi, vegye figyelembe a súlyt, az illeszkedést és az átgondolt funkcionalitást, mint például a lopásgátló biztonság, amellyel a sisak rögzíthető a kerékpárral, a hátsó lámpa a jobb láthatóság érdekében, és a számlapos rendszer a tökéletes illeszkedés érdekében. A MIPS sisak jobb védelmet nyújt az agyi eredetű sérülések, például az agyrázkódás ellen.
Ezekkel a tippekkel és még sok mással pillanatok alatt biztonságosan körbeutazhat! Amíg itt van (és mivel idáig olvasott), böngésszen a mi oldalunkon Ezer sisak. Folyamatosan a „legjobb” sisaklistákon szerepelnek, beleértve a legjobb e-bike sisakok listáját is.
