Ha járt már nálunk a Los Angeles-i Ciclaviában, valószínűleg találkozott már barátainkkal is, a Healthy Active Streets-szel. Idén elindítottunk egy együttműködést az ifjúsági szerelőcsoportjukkal, hogy kerékpárjavítási szolgáltatásokat kínáljunk a Ciclavia versenyzőinek, teljesen ingyenesen.
Szervezetként sokkal többet alkotnak, mint egy fiatal kerékpárszerelők csoportja. A Kaliforniai Nonprofit Szervezetek Szövetsége által 2019-ben az Év Nonprofit Szervezetének jelöltet, a Healthy Active Streets célja a mobilitáshoz és a környezeti igazságossághoz való egyenlő hozzáférés biztosítása azáltal, hogy képessé teszi a fiatalokat arra, hogy változást hozzanak létre a közösség megszólítása és a civil szerepvállalás révén.
Megkerestük a Healthy Active Streets alapítóját, Danny Gamboát, hogy beszéljünk a közösségről, a pozitív hatások megteremtéséről, valamint a helyi szervezet működtetésének hullámvölgyeiről.
EZER: Mi az egészséges, aktív utcák? Mi a küldetésed? Milyen programokat, kezdeményezéseket vezetsz?
DANNY GAMBOA: Az Egészséges Aktív Utcákat 2013-ban hozták létre (eredeti nevén Empact Communities), azzal a céllal, hogy a kerékpárt a fiatalok, a színes bőrű közösségek, a nők és más, jogfosztott csoportok megerősítésére szolgáló eszközként használják fel.
Célunk, hogy több különböző stratégián keresztül, többek között a fiatalok programozásán, a közösség megszólításán és a civil szerepvállaláson keresztül növeljük a rosszul ellátott közösség tagjainak hozzáférését a biztonságos kerékpározáshoz, gyalogláshoz és gördüléshez.
Fiataljaink kerékpárszerelőként ingyenes szolgáltatásokat nyújtanak a közösség többi tagjának, tovább növelve a kerékpározáshoz való hozzáférést, mint alternatív közlekedési, kikapcsolódási és testmozgási módot.
2017-ben a HAS a Metro díjnyertes Blue Line First-Last Mile Plan közösségi tájékoztató vállalkozójaként működött. Az első-utolsó mérföld terv célja a tömegközlekedés biztonságának és hozzáférhetőségének növelése azáltal, hogy a látogatók utazásának első és utolsó mérföldjére összpontosít, különösen a gyalogos, kerékpáros vagy az állomásra guruló emberek esetében. Képeztük a Kék Vonal mentén lakókat a pályaudvarok területeinek sétaellenőrzésére, azonosítva a hozzáférési akadályokat. Erőfeszítéseink arra irányultak, hogy régiónkban a marginalizált közösségek meghallgassák, és lássák az aktív és tömegközlekedési források előnyeit közösségeikben.
Azóta az MTA továbbra is dolgozik a tervezésen és a civil szerepvállaláson. 2019-ben a MTA részt vett az SCAG 2020-as Regionális Közlekedési Tervvel kapcsolatos tájékoztatási erőfeszítéseiben a Walk Bike Long Beach-lel együttműködve. Jelenleg Long Beach városa számára tartunk tájékoztatást az UPLAN II. fázisán North Long Beachen.
T: Hogyan vezettek tapasztalatai az Egészséges Aktív Utcák létrehozásához?
Főigazgatóság: Ezt a projektet közösségem igényeinek kielégítésére alapítottam. Szükség volt a kerékpáros biztonságra és érdekérvényesítésre. Ez a projekt az Empact Communities nevű kísérleti programként indult, amely később Healthy Active Streets lett.
T: Mit tanácsolna azoknak, akik szeretnének kimozdulni a közösségükbe, de nem tudják, hol kezdjék?
Főigazgatóság: Azt tanácsolom, hogy csatlakozzon egy meglévő szervezethez, amely az Ön szenvedélyéhez kapcsolódó munkát végez. Lehet, hogy nem feltétlenül ugyanaz a hangsúly, de tanulhatsz cselekvéssel és bekapcsolódással. A szervezési munkám arra is vezetett, hogy megalapítottam a Walk Bike Long Beach-et, a Los Angeles-i Kerékpáros Koalíció egyik csoportját.
T: Milyen projektre vagy büszke?
Főigazgatóság: Különösen büszke vagyok ifjúsági tagjainkra, akik részt vesznek az MTA-ban, néhányan több mint négy éve. Megtanultunk együtt dolgozni annak érdekében, hogy közösségünket biztonságosabb helyé tegyük a gyalogláshoz és a kerékpározáshoz. Például pop-up kerékpárjavítási klinikákat segítünk a PopUp Townban, a Michelle Obama könyvtárban, ahol díjmentesen javítjuk meg az emberek kerékpárjait.
T: Melyek voltak azok a sikerek és kihívások, amelyekkel szembesült, amikor az Egészséges Aktív Utcák növekedni kezdett?
Főigazgatóság: A kihívás, amellyel szembesültünk és még mindig szembe kell néznünk, az, hogyan tegyük fenntarthatóvá programozásunkat. Ahhoz, hogy szervezetként növekedhessünk, folyamatosan finanszírozási forrásokat kell találnunk. A támogatási finanszírozáson kívül partnerségeket és közösségi megkereső munkát (szerződéseket) keresünk, mint például a Thousanddal kötött partnerségeink, a Metro Blue Line First Last Mile Plan és az UPLAN területhasználati terv Long Beach városára vonatkozóan. Partnerségünk a Thousanddal a Ciclavia kerékpárjavításában az egyik legjobb példa arra, hogy a közösségi alapú szervezetek és vállalkozások hogyan tudnak partnerséget vállalni egy projektben nagyszerű eredményekkel.
T: Melyek a kedvenc pillanatai szervezete történetében?
Főigazgatóság: Néhány kedvenc pillanatom történelmünkből:
Anthony Rendon, a közgyűlés elnöke jelölt minket az év nonprofit szervezetének.
Az Amerikai Tervezési Szövetség kiválósági díjjal ismerte el a Metro Blue Line First Last Mile Plan kapcsán végzett munkánkat.
Közreműködtünk a 3. éves West Long Beach kerékpáros mérgező túrán.
Törvényhozói látogatásaink Kalifornia állam fővárosában, ahol találkoztunk Dr. Shirley Weberrel, a Newsom kormányzó által a közelmúltban aláírt SB392 rendőrségi erőhasználati törvény szerzőjével.
T: Mi a következő az Ön és a Healthy Active Streets számára?
Főigazgatóság: Az MTA továbbra is befektet a fiatalokba, partnerségre lépve a Jordan HS School diákjaival egy speciális mobilitási projektben. Dolgozunk azon is, hogy egy új központot építsünk Long Beach-en, és erősítsük kapcsolatainkat meglévő partnereinkkel és újakat hozzunk létre.
Büszkék vagyunk arra, hogy együttműködhetünk egy helyi szervezettel, amelynek célja, hogy hatást gyakoroljon a közösségükre. Szeretnél részt venni a Healthy Active Streets programban?
