Ha az Egyesült Államokban a nőtt fel, valószínűleg emlékszik arra, hogy a szülő vagy gyám kiabált: „Ne felejtsd el a sisakot!” A helyi önkormányzatok országszerte a aggodalmat keltettek kerékpáros sisak biztonsága gyerekeknek – 10 éves önmaga legnagyobb bánatára. Ha azonban elérte a 18-at, minden fogadás megszűnt. (Általában) szabadon dönthetett arról, hogy visel-e a sisakot vagy sem.
Mint sok fontos dolog az életben, ez a téma is sok vitával és vitával jár. Tudjuk, hogy a sisakok képesek segít csökkenteni a súlyos fejsérüléseket kerékpárral kapcsolatos balesetekhez köthető, de sokan még mindig anélkül ride .
Ahogy egyre többen veszik a kerékpározást és a kerékpározást az ingázás, az edzés és a régi szórakozás a , a néhány gyakori érvet a kerékpáros sisakok használata ellen.
KERÉKPÁRÚT INFRASTRUKTÚRA JOBBAN KELL
Sok van belőlük kerékpárbarát városok az Egyesült Államokban ahol a kerékpárutak infrastruktúrája folyamatosan javul. Ha az ország a összehasonlítjuk a kerékpárosbarátabb országokkal, például Denmark és Hollandiával, infrastruktúránk elhalványul a tekintetben, mivel a kerékpározás nem általánosan és kulturálisan elfogadott. Azok a jogvédők, akik a kötelező kerékpáros sisaktörvények ellen érvelnek, úgy vélik, hogy az Egyesült Államoknak többet kell tennie annak érdekében, hogy biztonságosabbá tegye az utakat a kerékpárosok és a kerékpárosok számára.
Ha lelkes lovas vagy, valószínűleg ismeri azokat a politikai és gazdasági kihívásokat, amelyekkel ez az érvelés áll. Az infrastruktúra fejlesztése nem történik meg a pillanat alatt. Évekbe telhet, mire ezek a projektek zöld színűvé válnak. Addig is a kerékpáros sisak lehet a legjobb védekezés a sérülések ellen.
A SIAKTÖRVÉNYEK KEVESEBB LOVASOKAT EGYENLŐDHETNEK
A választás szabadsága vonzó. A legtöbb amerikai városban 18 éven felüliek legálisan ride a a nélkül. A lovasok minden nap lelkiismeretesen döntenek arról, hogy viselnek-e a vagy sem. Ez különösen ideális, ha Ön a „utolsó mérföld” versenyzője, és a munkába járás során kerékpáros megosztásokra vagy e-robogókra támaszkodik.
Az igazság kedvéért sok országban ne sisaktörvényeik vannak. Megtalálhatja azonban őket olyan helyeken, mint Ausztrália, New Zealand , British Columbia és Nova Scotia. Azok, akik támogatják a sisak nélküli lovaglást, egyetértenek abban, hogy a kötelező sisaktörvények a lovasszám csökkenését eredményezhetik – a negatív mellékhatás, amely kihat a kerékpáros ingázásra és a közegészségügyre.
Bár igaz, hogy több versenyző az úton segíthet a gépjárművezetőknek abban, hogy tudatosabban osszák meg az utat a kerékpárosokkal, sok új versenyző nem érzi jól magát, ha nem visel a , ha megosztja az utat az autókkal. Ezért mi sisakjainkat stílusosra és kényelmesre fejlesztettük – tehát nem vagy öntudatos a stílust illetően; bezárhatja és hátrahagyhatja, ha nincs rá szüksége; és nagyobb biztonságban és magabiztosabban érezheti magát az úton más gépjárművekkel.
VANNAK SOKKAL VESZÉLYESEBB TEVÉKENYSÉGEK
Minden nap kockáztatunk. Kutyát sétáltatni. a megy. Lefelé a lépcsőn. Autóba pattanni intézni. Utóbbit bővítve, a gépjárművezetés több balesethez vezet, mint a kerékpározás. A kerékpáros közösségen belül egyesek számára a gépjármű-balesetek aggasztó a normalizálódtak, míg a kerékpáros baleseteket a kritikusok mindig hangos „viseltek a ” a .
Lehet, hogy nem praktikus megkérni a vezetőket, hogy viseljenek a , de manapság a legtöbb ember automatikusan a biztonsági övhöz nyúl, amint beül a autóba. Ha megteszi ezt a biztonsági óvintézkedést, amikor beszáll a autóba, érdemes átgondolni a hasonló biztonsági óvintézkedések a amikor kiért az útra a biciklivel.
Nincs mindenkire érvényes megoldás, bár mi minden bizonnyal támogatjuk a biztonságosabb kerékpársáv-infrastruktúrát, és általában lelkiismeretesebbek vagyunk, amikor megosztjuk az utat autókkal és kerékpárokkal. Ha úgy dönt, hogy a kerékpáros bukósisak viselése a élvez, mi gondoskodunk róla.
